خالد القاسمي يتقدم سبعة مراكز دفعة واحدة في ثالث أيام رالي داكار

رالي داكار – النسخة 39 (الباراغواي – بوليفيا – الأرجنتين)2 – 14 يناير 2017

وخطأ جديد من الملاح يهدم ما بناه القاسمي!

خمس ساعات تقريباً من القيادة المتواصلة في تضاريس قاسية وارتفاعات شاهقة بلغت 5000 متراً عن سطح البحر

أنهى المرحلة الخاصة لليوم الثالث (364 كلم) في المركز 13 مع مشكلة تقنية في شاحن الهواء (توربو)

خالد بن فيصل: “مرحلة طويلة ومضنية، وكان بالإمكان دخول لائحة العشرة الأوائل لولا…!”

خوخوي (الأرجنتين)–تابع الشيخ خالد بن فيصل القاسمي مسيرة تقدمه المتألقة في الترتيب العام لرالي داكار بنسخته الـ 39متقدماً بسبعة مراكز دفعة واحدة في الترتيب العام المؤقت للرالي الأكثر وعورة وصعوبة في العالم. إذ أنهى البطل الإماراتي مسافة المرحلة الثالثة الخاصة بالسرعة بزمن بلغ 4:49:35 ساعة على متن سيارته البيجو 2008 دي.كيه.آر، الأمر الذي خوله للتقدم في الترتيب العام واحتلال المركز 14 بزمن كلي وقدره 7:55:03 ساعة. وما بناه الشيخ خالد في النهار محاه الملاح الفرنسي باسكال ميمو في الليل، إذ ارتكب الفرنسي خطأ جسيماً للمرة الثانية وهذه المرة داخل المرحلة مما أعد الفريق لنقطة البداية (المركز 22) مع غرامة زمنية بلغت ساعة كاملة!

بلغت المسافة الاجمالية لمرحلةتوكومان – خوخوي الأرجنتينية 780 كلم منها 364 كلم مرحلة خاصة بالسرعة شكلت اختباراً قاسياً جداً على السائقين والدراجين من جهة وأعدتهم من جهة أخرى لما هو مقبل عليهم من مراحل منهكة في بوليفيا. ومع هذا، وعلى الرغم من مشكلة شاحن الهواء (توربو) التي أثرت سلباً على تأدية السيارة، فقد نجح الشيخ خالد القاسمي بتجاوز أكثر من “نصف دزينة” من السيارات خطفها حامل راية أبوظبي للسباقات في ثالث أيام تحدي أميركا الجنوبية الكبير.

وعن تفاصيل الرحلة الفريدة والخشنة جداً في ثالث أيام رالي داكارقال سائق بيجو سبورت: “مرحلة اليوم الثالثكانت صعبة جداً علينا، توقفت لمدة 20 دقيقة لاصلاح مشكلة في ضغط الزيت المنخفض ومن ثم أكملنا المرحلة بشكل جيد إلى أن تعطل شاحن الهواء (توربو) مما أثر سلباً على قوة المحرك وبالتالي على سرعتنا في المرحلة التي أنهيناها في المركز 13 وكان بالإمكان احتلال مركز جيد ضمن العشرة الأوائل.”

وأضاف القاسمي: “انطلقنا في اليوم الثالث من المركز 17 وأنهينا مرحلة الـ 364 في المركز الثالث عشر مما خولنا للتقدم في الترتيب العام المؤقت إلى المركز 14 حيث كنا نحتل المركز 21 بسبب خطأ الملاح الذي كلفنا 11 دقيقة كغرامة زمنية. يبدو أن قاعدة التفاهم مع الملاح الجديد ليست قوية، الأخطاء التي يقع فيها أثرت على تقدمنا، ففي مرحلة اليوم أضعنا “نقطة مرور” التي لا بد وأن نمر بها، وكان ذلك كفيلاً بأن يهدم كل ما بنيناه في خمس ساعات من القيادة المضنية فحصلناعلى 60 دقيقة كغرامة زمنية. قدر الله وما شاء فعل، من المفترض أن نكون اليوم ضمن العشرة الأوائل أو حتى الخمسة الأوائل لولا أخطاء الملاح. باقي تسع مراحل وسنكمل التحدي بروح معنوية عالية.”

اليوم الرابع (سان سالفادور دي خوخوي في الأرجنتين إلى توبيزا في بوليفيا / 521 كلم)

وهي مرحلة الولوج إلى بوليفيا حيث المعاني الحقيقية لتحدي الطبيعة والتضاريس القاسية على الانسان والآلة على حد سواء، يواجه فيها المشاركون صعوبات جمة وستكون القيادة متواصلة على ارتقاع يصل إلى 3500 متر عن سطح البحر، مما قد يشكل اعياء للكثير من المشاركين وحتى الفنيين. تتطلب هذه المرحلة مهارات عالية في تسلق الكثبان العالية. تبلغ مسافة المرحلة الخاصة بالسرعة 416 كيلومتر وهي ليست الأطول في نسخة هذا العام من رالي داكار.. هناك المزيد بانتظار السائقين في الأيام المقبلة!

أبوظبي للسباقات

تهدف أبوظبي للسباقات إلى تعزيز المشاركة الإماراتية في سباقات السيارات الإقليمية والعالمية من خلال تمثيل العاصمة الإماراتية الحبيبة أبوظبي في بطولة العالم للراليات من خلال فريق أبوظبي توتال العالمي للراليات بقيادة ورئاسة الشيخ خالد بن فيصل القاسمي، بالإضافة إلى مشاركات فريق أبوظبي للسباقات في سباقات الحلبات وبطولة العالم لسباقات التحمل مع خالد القبيسي.

كما تعنى أبوظبي للسباقات بالبحث عن المهارات والخامات الإماراتية الجديدة لصقلها ومن ثم وضعها على الطريق الصحيح في رياضة السيارات للوصول بجيل جديد من الشباب الإماراتي إلى أعلى مستويات المنافسة في الأحداث الإقليمية والعالمية وذلك عبر “برنامج أبوظبي لاختيار السائقين الجدد”، “أكاديمية ضمان للسرعة”، وغيرها من البرامج التي تعمل أبوظبي للسباقات على تطويرها مع شركائها في هذه المبادرة.

لمزيد من المعلومات، الرجاء زيارة www.adr.ae أو تحميل تطبيق أبوظبي للسباقات المجاني للهواتف الذكية.