انت هنا: الرئيسية » أخبار الفورمولا إي (للسيارات الكهربائية) » فريق “نيسان إي. دامس” يستهلّ أولى سباقات “فورمولا إي” الأوروبية

فريق “نيسان إي. دامس” يستهلّ أولى سباقات “فورمولا إي” الأوروبية

فريق “نيسان إي. دامس” يستهلّ أولى سباقات “فورمولا إي” الأوروبية

البطولة
المؤلّفة من خمسة سباقات والمخصصة للسيارات الكهربائية ستنطلق في روما

روما، إيطاليا بعد اعتلائه منصة التتويج للمرة الأولى في الصين،يستهلّفريق “نيسان إي. دامس” أولى سباقات “فورمولا إي” الخمسة في أوروبا خلال عطلة نهاية الأسبوع الحالية، وذلك بعد مشاركته الأولى في الصين.

وستَلي سباق E-Prix روما في 13 أبريل سباقات أخرى تقام في باريس ومونت كارلو في
موناكو وبرلين وبورن السويسرية على أن تختتم البطولة في نيويورك في يوليو.

وساهم أوليفر
رولاند في كون فريق “نيسان” أول المنطلقين للمرة الثانية واعتلائه منصة
التتويج للمرة الأولى حيث احتلّ المركز الثاني في السباق الأخير الذي أقيم في
سانيا الصينية. وسيخوض رولاند مع زميله سيباستيان بويمي السباق الأوروبي من بطولة
سباق السيارات الكهربائية بالكامل التي تقام هذا السبت على حلبة Circuito
Cittadino dell’EUR ، إحدى أطول
الحلبات التي تقام عليها سباقات “فورمولا إي”، إذ يبلغ طولها 2.84
كيلومتر وتتكوّن من 21 منعطفاً.

يُذكر أنّ
“نيسان” هي العلامة التجارية الوحيدة التي حصدت المركز الأول في التجارب
الرسمية مرتين إلى الآن في الموسم الخامس من سباق “فورمولا إي” شديد
التنافسية والذي شهد حتى الآن ستة منطلقين أوائل وستة فائزين مختلفين في ستة
سباقات.

وتستخدم
“نيسان” سباق “فورمولا إي” لتسلّط الضوء على قوة تكنولوجيا
سياراتها الكهربائية وأدائها والتي تشكّل جزءاً أساسياً من رؤية الشركة القائمة
على التنقّل الذكي والمتمثّلة بسيارة “نيسان ليف” الكهربائية 100%. فقد
اشترى العملاء حول العالم أكثر من 400 ألف سيارة “نيسان ليف” منذ طرح الطراز
الأول للبيع عام 2010، ما جعلها السيارة
الكهربائية الأكثر مبيعاً في العالم على الإطلاق.

وشكّلت “ليف” كذلك السيارة الكهربائية الأكثر مبيعاً في أوروبا
عام 2018 علماً أنّ طراز
“ليف إي+” LEAF e+ الذي ازدادت طاقته ومداه بات
متاحاً للشراء في أوروبا. كما أصبحت
“نيسان” في
إيطاليا رائدة في مجال التنقّل الكهربائي من خلال طرازي “ليف”
و”إي-إن في 200″ e-NV200. وبلغت
حصة سيارات “نيسان” الكهربائية من السوق المحلي العام الماضي 35%.

وقال مايكل كاركامو، المدير العالمي لرياضة السيارات لدى نيسان: “تتشارك “نيسان
ليف” وسيارة الـ”فورمولا إي” الخصائص ذاتها وصولاً إلى بعض برامج
أدوات التحكّم. وتشكّل أوروبا سوقاً أساسياً بالنسبة إلى طراز “ليف”
وبالتالي سيكون هذا الجزء من البطولة مهماً بالنسبة إلينا حيث سيساهم في تسليط
الضوء على مفهوم “نيسان” للتنقّل الذكي من ناحية الأداء.”

وتابع كاركامو القول: “شكّلت هذه البطولة تحدياً صعباً
بالنسبة إلى “نيسان” لكن بعد احتلال السيارتين مركزاً ضمن أفضل ست
سيارات ووصولهما إلى جولة
السوبر بول في الصين، وبعدما أصبحنا أول المنطلقين للمرة الثانية
واعتلائنا منصة التتويج للمرة الأولى، نهدف الآن إلى احتلال المركز الأول.”

يشار إلى أنّ يوم السباق في روما يُستهلّ عند الساعة السابعة والنصف صباحاً
بالتوقيت المحلي في 13 أبريل ويبدأ السباق الذي يدوم 45 دقيقة (زائد لفة واحدة)
عند الساعة4:03  عصراً.

من جهته، قال جان-بول دريوت، مدير فريق “نيسان إي. دامس”:
“شكّلت روما إضافة ممتازة إلى البطولة الموسم الماضي ويتطلّع الجميع في فريق
“نيسان إي. دامس” للعودة إليها هذا الأسبوع. كما حققنا إنجازاً مهماً من
خلال اعتلائنا منصة التتويج للمرة الأولى في الصين لكننا نريد أن نحقق إنجازات
مماثلة كثيرة.”

تصريحات السائقين:

سيباستيان بويمي

“شكّل
اعتلاؤنا منصة التتويج للمرة الأولى في الجولة الأخيرة خطوة بالغة الأهمية لكننا
نريد تحقيق ما هو أفضل من ذلك. لقد واجهت حظاً عاثراً في السباقات الأخيرة لكنني
أعمل بجدّ وأركّز على النواحي الإيجابية وأستعدّ للسباق على أكمل وجه.

يعتبر وجود
سائقين يسجّلان سرعة كبيرة ممتازاً بالنسبة إلى الفريق ويساعدنا على التقدّم.
فكلانا نتشارك ما نتعلّمه على الحلبة لكننا في الوقت ذاته نريد التغلّب أحدنا على
الآخر. أوليفر مبتدئ لذا قدمت له كل ما بوسعي من مساعدة ويبدو أنني أقوم بعمل جيد
من هذه الناحية.”

أوليفر رولاند

“لقد اعتليت منصة
التتويج للمرة الأولى لكنّ استعداداتي لسباق روما والسباقات الأوروبية الأخرى
ستكون هي ذاتها.

حققنا
تقدماً كبيراً من خلال جهاز المحاكاة. فهو يزداد دقة مع تسجيلنا مزيداً من الأميال
ويشكّل أداة قيّمة جداً في إعدادي لهذه السباقات كوني مبتدئاً ولم يسبق لي أن خضت
سباقات على هذه الحلبات.

أشكر سيب
والفريق على مساعدتهما لأنني بدأت الموسم بدون أن يكون لديّ سوى يوم واحد من التجارب. لقد قدمت
أداء ممتازاً واحتللت المركز الرابع والثاني والأول في السباقات الثلاثة الأخيرة
وأودّ الحفاظ على هذا المستوى من الأداء فيما نبدأ بخوض السباقات الأوروبية.”

حقائق سريعة

لمحات عن السائقين

سيباستيان بويمي https://www.nismo.com/driver/sebastien-buemi/

أوليفر رولاند https://www.nismo.com/driver/oliver-rowland/


حلبة سباق E-Prix روما

الطول: 2.84 كلم

المنعطفات: 21 منعطفاً

الجدول الزمني

الجمعة، 12 أبريل

3:30 عصراً: الجولة التجريبية

السبت، 13 أبريل

7:30  صباحاً: التجارب الحرة 1

10 صباحاً: التجارب الحرة 2

11:45  ظهراً: التجارب الرسمية

12:30 ظهراً: جولة السوبر بول

16:03  عصراً: السباق

تفاصيل البث التلفزيوني

https://www.fiaformulae.com/en/watch/ways-to-watch

#FANBOOST

يلقى فريق “نيسان
إي. دامس” دعماً
كبيراً في تصويت Fanboost.
ويمكن لمشجعي الفريق مساعدة سائقيه وزيادتهما حماساً في كل سباق من خلال نشر
تغريدات باستخدام هاشتاغ #FANBOOST و#SebastienBuemi
أو #OliverRowland. كما يمكنهم
التصويت عبر زيارة الموقع

اكتب تعليق

جميع الحقوق محفوظة 2017 لـ Nitrous Car

الصعود لأعلى