مازيراتي تحتفل بمرور 55 عاماً على إطلاق طراز جيبلي

مودينا، تحتفل مازيراتي بالذكرى السنوية الـ 55 لإطلاق طراز جيبلي، الذي ظهر للمرة الأولى في 3 نوفمبر 1966 في معرض تورينو للسيارات في جناح غيا. ويُعد طراز الكوبيه المزود بمقعدين مفهوماً جديداً وعصرياً لسيارات جران توريزمو الرياضية من إبداع المصمم الإيطالي الشهير جورجيتو جيوجيارو، ويحمل الطراز اسم نوع من الرياح، وهو تقليد تحمل شعلته إلى اليوم سيارة جريكالي، التي تشكل جزءاً من المرحلة الجديدة في مسيرة علامة السيارات المرموقة.

ولم يأتِ اختيار اسم جيبلي عن عبث، إذ يعني الاسم الرياح القوية والدافئة والمُحملة بكميات كبيرة من الرمال في شمال أفريقيا، وهو ما يظهر واضحاً في سرعة السيارة والدفء الذي تحمله مواصفاتها التقنية ولمساتها التصميمية.

وطرحت مازيراتي طراز جيبلي بتصميم رياضي مميز، يعمل بمحرك صُمم خصيصاً بإلهام من محرك مازيراتي مكسيكو الشهير ثماني الأسطوانات. وأطلقت مازيراتي إصداراً مزوداً بمحرك بسعة 4700 سنتيمتر مكعب بقوة 330 حصان، أتبعته بإصدار أقوى بسعة 4900 سنتيمتر مكعب.

وحرصت مازيراتي على إضفاء طابع جمالي مميز على سيارة جيبلي من خلال خفض ارتفاع غطاء المحرك، الذي زودته بحوض جاف، وهو حل يُستخدم حصراً في سيارات السباق، حيث تم تثبيته في أقصى القسم السفلي من الهيكل الأنبوبي، وهو ما أعطى السيارة مظهرها الانسيابي القوي، والذي يُعد أحد أساسات نجاحها.

وأوكلت مازيراتي مهمة التصميم إلى شركة غيا، التي استعانت بخبرة فريقها للتصميم الإبداعي بالتعاون مع جورجيتو جيوجيارو. وتمثلت أبرز السمات التصميمية التي ميّزت طراز جيبلي عن سابقيه في دمج أقسام السيارة، إذ تم تصميم الهيكل ومقصورة الركاب كجزء واحد بدون أي أقسام منفصلة أو متداخلة. مما أعطى تصميماً يتميز بخطوط هندسية مشدودة حرصت لمسة جيوجيارو على التقليل من حدّتها وصلابتها.

كما حملت مقدمة السيارة لمسةً خاصة من مازيراتي، حيث زُودت السيارة بأضواء أمامية قابلة للطي وشَبَك نحيف للغاية يغطي كامل مساحة المقدمة، مع الحفاظ على شعار مازيراتي في المنتصف ولكن بحجم أصغر.

وساهم غطاء المحرك المنخفض والطويل، بالإضافة إلى الزجاج الأمامي شديد الميلان والتناسب المثالي للتصميم العملي في تعزيز المظهر الجانبي الانسيابي لطراز جيبلي. وأصبحت الدعامة الخلفية ثلاثية الشكل عنصراً مميزاً تم إدخاله لاحقاً في طرازات ناجحة أخرى من مازيراتي.

وتم إدخال عدد من التحسينات على تصميم المقصورة الداخلية للسيارة ذات المقعدين، حيث صُممت مكوناتها وفق رؤية شاملة فرضت وجودها على العناصر الفردية.

وجاءت النتيجة على شكل سيارة جران توريزمو رياضية بدون التأثير على مزايا القوة والراحة، والتصميم الحصري والفاخر، والحضور الرياضي الذي لطالما تميزت به مازيراتي.

وأُطلق الطراز في الأسواق عام 1967، بعد الكشف عنه في معرض تورينو للسيارات في 3 نوفمبر 1966. وبعد إطلاقه بعام واحد، خضعت المقصورة الداخلية لعملية إعادة تصميم، مع خيار تزويده بنظام نقل حركة أوتوماتيكي عند الطلب، بالإضافة إلى علبة تروس يدوية من خمس سرعات. كما تم طرح نسخة سبايدر من الطراز منذ عام 1969، مع إمكانية تزويده بسقف مصنوع من الصلب؛ ليتم بعدها بعام طرح الطرازين بمحرك سعة 4900 سنتيمتر مكعب، ومن هنا جاءت تسمية جيبلي إس إس، مما أسهم في ترسيخ مكانة السيارة في الأسواق.

وبشكل عام، تم إنتاج 128 سيارة من طراز جيبلي سبايدر وأكثر من 1200 سيارة من طراز جيبلي كوبيه بين عامَي 1967 و1972، حيث اشترى أحدها السيد هنري فورد حفيد مؤسس مازيراتي، والذي وضعها في مركز فورد لتطوير المنتجات في ديترويت، لتكون مثالاً يُحتذى به ومصدراً للإلهام.

وتستقي مازيراتي الإلهام باستمرار من طراز جيبلي، أحد أشهر سياراتها على الإطلاق. وقررت العلامة في عام 2013 الكشف عن طراز جديد، لتسلط الضوء من جديد على اسم جيبلي في عالم سيارات السيدان الرياضية وتبدأ فصلاً جديداً في مسيرتها الناجحة.

نبذة عن مازيراتي S.p.A

تُنتج مازيراتي مجموعة متكاملة من السيارات الفريدة ذات المظهر المتميز والطابع الاستثنائي والشهرة الواسعة. وبفضل أسلوبها المميز وتقنياتها المتطورة وطابعها الفريد، ترضي سيارات العلامة شغف عملائها من أصحاب الذوق الرفيع، إذ لطالما شكلت بحد ذاتها معياراً عالمياً للجودة في قطاع السيارات. وتحظى مازيراتي بسجل حافل وعريق من السيارات الناجحة، حيث تعيد كل واحدة منها تعريف مفهوم السيارات الرياضية الإيطالية من حيث التصميم والأداء والراحة والأناقة والسلامة، وتتاح حالياً في أكثر من 70 سوقاً مختلفة حول العالم. وتتجلى هذه العراقة في سيارات كواتروبورتيه الرائدة، وسيارة السيدان الرياضية جيبلي، و ليڤانتي أول سيارة كهربائية رياضية هجينة متعددة الاستخدامات من مازيراتي؛ وتم تصنيع جميع هذه الطرازات باستخدام المواد عالية الجودة مع أفضل الحلول التقنية ذات أرقى مستويات التميز. ويتوفر طرازا جيبلي وليڤانتي حالياً بنسخة هايبرد هجينة ليكونا أول النماذج الكهربائية من سيارات مازيراتي. وتوفر العلامة مجموعة متكاملة من المحركات التي تشمل محركات البنزين ذات الـ 6 أسطوانات والـ 8 أسطوانات، والمحركات الهجينة المزودة بـ 4 أسطوانات، ومحركات الديزل ذات الـ 6 أسطوانات، فضلاً عن محركات الدفع الخلفي ومحركات الدفع الرباعي. وتم تعزيز مجموعة Trofeo، والتي تضم سيارات جيبلي وكواتروبورتيه وليڤانتي ، بمحرّك V8 بثماني أسطوانات وقوة 580 حصان، بما يجسّد الأداء الرفيع المتأصل في هوية علامة مازيراتي. وتوّجت العلامة مجموعتها المتميزة عبر إضافة سيارة MC20 الرياضية الفائقة، والتي تعمل بمحرك Nettuno المكون من 6 أسطوانات، فضلاً عن تزويدها بتقنيات مستوحاة من سيارات الفورمولا 1، والتي أصبحت متاحة للمرة الأولى الآن ضمن إحدى السيارات القياسية. ويتم اليوم إنتاج سيارات مازيراتي الرائدة ضمن ثلاث منشآت مختلفة؛ حيث يتم تصنيع سيارات جيبلي وكواتروبورتيه ضمن منشأة أفوكاتو جيوفاني أجنيلي في مدينة غرولياسكو (بمقاطعة تورينو)، وسيارات ليڤانتي في مصنع ميرافيوري في تورينو. بينما يتم تصنيع سيارة MC20 الرياضية الخارقة في مدينة مودينا ضمن منشأة فيال سيرو مينوتي التاريخية.