تجربة قيادة رينج روڤر إيڤوك..العربة البريطانية المدللة

تقنيات رئيسية جديدة تعزز مركبات رينج روڤر إيڤوك

• ناقل حركة أتوماتيكي جديد وسريع الاستجابة بتسع سرعات
• سبع ميزات جديدة لمساعدة السائق وتعزيز راحته
• تعزيز الكفاءة الاقتصادية للوقود وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون حسب الموديل
• تحسينات في التصميم الداخلي والخارجي وتصاميم جديدة للعجلات الخلائطية 

من دبي خاص لمجلة nitrouscar.com تجربة وتصوير رامز الخانجي –بداية كان لابد من تقديم عظيم الشكر والامتنان لمكتب لاند روفر جاغوار الشرق الاوسط الذي قدم لنا رينج روفر ايفوك لتجربتها في دبي وهذا ما يواصل التعاون المتميز التي يتبعه المكتب مع الصحافيين في مختلف دول الشرق الاوسط.

وبالعودة للطراز المميز رينج روڤر إيڤوك والذي حقق نجاحاً كبيراً وهو يعتبر واحدة من أنجح مركبات لاند روڤر على الإطلاق، من خلال تقديم مجموعة من التقنيات المتطورة الجديدة. وتسهم هذه التحسينات في تخفيض استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 11.4% والحد من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 9.5% بحسب الموديل، بالإضافة إلى توفير مجموعة من المزايا الجديدة من حيث الراحة والانسجام والترابط.

وبمبيعات عالمية تجاوزت 170 ألف مركبة في 18 شهراً فقط، أثبتت رينج روڤر إيڤوك نجاحها الهائل، ومن المتوقع أن يتلقى موديل 2014 مستويات إقبال أكبر. وسيحظى العملاء الذين يتقدمون بطلبات شراء أي من موديلات 2014، والتي ستكون متاحة للبيع اعتباراً من شهر يناير 2014 بحسب كل سوق على حدة، بمجموعة من الميزات الجديدة كلياً، بما في ذلك ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات، وتقنيات جديدة لنظام الدفع، وسبع ميزات جديدة مساعدة للسائق وتحسينات تتعلق بتصميم التفاصيل الداخلية والخارجية.

وفي هذه المناسبة قال جون إدواردز، المدير العالمي لعلامة لاند روڤر التجارية: “نحن مسرورون جداً بتطوير مركبة رينج روڤر إيڤوك والارتقاء بها إلى المرحلة التالية، وأعتقد أن تقنية ’نظام الدفع‘ الجديدة والمزايا الخاصة براحة وسلامة السائق تجعل من رينج روڤر إيڤوك 2014 خياراً لا يقبل المنافسة بالنسبة للعملاء الذين  يبحثون عن أروع مركبات الدفع الرباعي الصغيرة”.

ويعتبر ناقل الحركة الأتوماتيكي ZF-9HP، الذي ظهر لأول مرة في معرض جنيف للسيارات خلال شهر مارس، من أوائل أنظمة نقل الحركة بتسع سرعات في العالم والمخصصة للمركبات العادية، حيث يتميز بزمن استجابة فائق السرعة وصفته شركة ZF بأنه ’تحت عتبة الإدراك‘، وبرنامج تكيّفي لنقل الحركة يتناغم مع نمط القيادة بشكل سريع. ومع اتساع نطاق المعدلات والكفاءة المحسنة، يسهم ناقل الحركة في تحسين الكفاءة الاقتصادية، وخفض الانبعاثات، وتعزيز الأداء وتوفير راحة أكبر.

وتم تعزيز القدرات المساعدة للسائق في رينج روڤر إيڤوك 2014 بشكل كبير من خلال تضمينها سبع ميزات تشمل: نظام الخروج من مواقف السيارات (للخروج التلقائي من مواقف السيارات الموازية)، والاصطفاف المتعامد (لركن السيارة بشكل مركزي في موقف الاصطفاف)، ونظام تثبيت السرعة التكيفي (مع نظام المساعدة أثناء الانتظار في الطوابير، ونظام التنبيه أثناء التقدم للأمام، ومكابح  الطوارئ الذكية، ونظام استشعار السيارات القريبة، ورصد حركة المرور لدى تراجع المركبة إلى الخلف (لتحذير السائقين من حركة المرور القريبة)، وإنذار مغادرة المسار، والتعرف على إشارات المرور واستشعار الخوض في المياه.

وبالإضافة إلى التقنيات الجديدة، تم إدخال تغييرات على تفاصيل التصميم الخارجي لمركبة رينج روڤر إيڤوك، وخيارات جديدة في الألوان داخل المركبة، وأربعة أشكال جديدة للعجلات الخلائطية، وشكل جديد لشعار لاند روڤر على الشبكة الأمامية ومراكز العجلات والباب الخلفي.

وتواصل رينج روڤر إيڤوك 2014 احتضانها لمجموعة لاند روڤر من المحركات الاقتصادية وخفيفة الوزن ذات الأسطوانات الأربع، مع خيار محرك الديزل سعة 2,2 لتر بقوة 150 حصان، أو محرك الديزل سعة 2,2 لتر بقوة 190 حصان، أو محرك البنزين سعة 2,0 لتر بقوة 240 حصان (بحسب السوق). ومع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد بتسع سرعات وميزة نظام الدفع النشط، تم تحسين الكفاءة الاقتصادية للوقود (بما يتوافق مع المعايير الأوروبية للانبعاثات) بنسبة تصل إلى 11,4%، وخفض انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 9,5%. ويصل حجم استهلاك الوقود لمجموعة 2014 إلى 57,6 ميلاً في الجالون، مع انخفاض في انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون يبدأ من 129 غرام للكيلومتر.

–        تجدر الاشارة الى ان شركة لاندروڤر تقوم ومنذ العام 1948 بتصنيع مركبات دفع رباعي أصيلة تتمتع بطيف واسع من القدرات في كافة طرازاتها. وتحدّد كل مركبة من طراز “ديفيندر” و”LR2″ و”LR4″ و”رينج روڤر سبورت” و”رينج روڤر” و”رينج روڤر إيڤوك” ملامح قطاع مركبات الدفع الرباعي في العالم. وتباع منتجات لاند روڤر حالياً في حوالي 180 سوقاً عالمية.

ولمزيد من الصور اضغط هنا