ميتش إيفانز وفريق باناسونيك جاكوار يتابعون تحقيق النقاط في سباق سانيا

• الجولة السادسة من موسم 2018/2019 من بطولة “فورمولا إي” تشهد السباق
  الأول من نوعه في مدينة سانيا في الصين
• ميتش إيفانز يصعد أحد
  عشر مركزاً منهياً السباق في المركز التاسع ليحصل على نقطتين في الترتيب العام
• نيلسون بيكيه جونيور
  يغادر السباق بعد اصطدامه بالجدار في سيارته جاكوار I-TYPE 3
• فريق
  “باناسونيك جاكوار” يعود إلى أوروبا من أجل المرحلة السابعة المقامة في
  روما في 13 أبريل

دبى، الامارات العربية المتحدة: شهد أول سباقات السيارات الكهربائية في مدينة سانيا تقدّم ميتش إيفانز سائق فريق “باناسونيك جاكوار” إحدى عشرة مركزاً، لينهي السباق في المركز التاسع ويحصل على نقطتين مهمتين، ويصبح بين السائقين القلائل الذين يتمكنون من تحقيق هذا التقدم في المراكز في سباقات بطولة “فورمولا إي”، أما زميله في الفريق البرازيلي نيسلون بيكيه جونيور بدأ بشكل جيد متقدماً عدة مراكز قبل الاصطدام بالجدار وانتهاء السباق بالنسبة له.

وشهدت التجارب الرسمية، للسباق المقام في طقس شديد
الحرارة والرطوبة، حصول ميتش ونيسلون على مراكز الإنطلاق 20 و22 على التوالي.

واجه كلا السائقين مصاعب مختلفة أثناء السباق، حيث أعاقت
رؤية ميتش قطعت من لافتة علقت في قضبان الأمان. وفيما كان يعمل نيسلون على تأمين
نقطة في نهاية السباق، ارتطم بالجدار واضطر للانسحاب من السباق.

وحقق ميتش ثاني أسرع لفة في السباق، ليثبت السرعة الممتازة
لسيارة جاكوار I-TYPE 3 في
السباقات.

أدى رفع الراية الحمراء وتوقف السباق إلى عودة ميتش
وبقية السائقين إلى منطقة التوقف قبل 12 دقيقة فقط من نهاية السباق، وتابع ميتش
السباق من المركز 13، ليتقدم بعد هذا التوقف على فيليبي ماسا من فريق فينتوري، قبل
أن يستفيد من الاصطدام بين روبن فريجنز ولوكا دي غراسي، الذي أدى إلى ختام السباق
تحت الراية الصفراء.

يستعد فريق “باناسونيك
جاكوار” الآن للموسم الأوروبي من سباقات “فورمولا إي”، والذي يبدأ
في روما يوم 13 أبريل.

جيمس باركلي، مدير فريق “باناسونيك
جاكوار” للسباقات: لقد أنجزنا بعض الخطوات الجيدة بالنسبة للسيارة منذ سباق هونغ كونع، ولكن
كما قلنا منذ بداية هذا الموسم، نحن بحاجة لتحصيل مراكز انطلاق جيدة أيضاً. كنا سريعين
في التجارب الحرة، ولكن لم نستطع تكرار ذلك في التجارب الرسمية. علينا تحليل أفضل
السبل للتحسن واستغلال إمكانياتنا حين نحصل على مراكز انطلاق جيدة، لنستغل أفضل ما
في سيارة جاكوار I-TYPE 3″.

“كانت اللفة الأسرع باسم
ميتش حتى اللفة الأخيرة، ليصبح صاحب ثاني أسرع لفة بفارق جزء بالعشرة من الثانية،
بالتالي أظهرنا من جديد أننا نمتلك سيارة سباقات ممتازة، وأنا واثق من قدرتنا على
الوصول إلى منصة التتويج باستخدامها، إن كان لدينا مركز انطلاق جيد. لا يمكننا أن
نترك خيبة الأمل تسيطر على أذهاننا، يجب أن نحولها إلى حافز إيجابي. لذلك، سنستجمع
قوانا ونقدم بداية مختلفة للنصف الثاني من الموسم في روما.”

ميتش إيفانز، #20: “خسرت في التجارب التأهيلية الكثير من الوقت مقارنة
بالتجارب الحرة. السيارة لم تستجب كما يجب رغم أننا لم نغير أي شيءٍ، لذلك الأمر
محير بعض الشيء. لا أعرف ما الذي حصل، وكان الأمر مخيباً للآمال أيضاً. كنت سعيداً
جداً بأداء السيارة في التجارب الحرة، ثم شعرتُ وكأنني أقود سيارة مختلفة تماماً
في التجارب الرسمية، الأمر الذي كان محبطاً. الانطلاق من مركزٍ متأخر ليس ما نريده
على الإطلاق. أثناء السباقات يكون لديك الكثير من العمل للقيام به، وإضافة إلى ذلك
علقت لافتة في قفص الأمان وكنت في مرحلة ما غير قادر على الرؤية. حين تنطلق من مركز
متأخر كل ما يمكنك أن تأمله هو الحصول على أي شيء، وقد حصلنا على النقاط. بالنسبة
لمعاييرنا ليس هذا المكان الذي يجب أن نكون فيه”.

“مضمار
روما رائع، ونافسنا فيه بشكل جيد العام الماضي. لقد خسرنا بعض الزخم في البطولة
ولكن لدي إيمان كامل بالفريق وأرجو أننا قادرين على العودة إلى المقدمة.”

نيلسون بيكيه جونيور، #3:
“هناك ما فاتنا في الوقت الحالي وحين تكون في خضم قيادة السيارة فإن احتمالات
حصول الأشياء بشكل خاطئ تصبح أكبر. من الواضح أن الانطلاق من مراكز متأخرة لا
يساعد أي منا، عادة هناك استراتيجية واحدة في هذه الحالة، وهي أن تكون هجومياً. في
حالتي اليوم، أتحمل كامل المسؤولية عن ارتطامي بالجدار، لقد كنت أضغط ولم يكن لدي
ما أخسره وكان علي أن أحاول الفوز بمركز أفضل. لقد عمل الفريق بجد وعلينا أن نعمل
بجد أكبر ونتابع تحسننا لنصل إلى مركز انطلاق أفضل ونحقق نتيجة أفضل في نهاية
السباق”.